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集美大桥预计7月1日通车

发布时间:2020-03-13 21:27:44 阅读: 来源:切條机厂家

集美大桥预计7月1日通车大桥昨日合龙,第2345榀箱梁稳当架上桥墩 2008/5/65:19:44  【字体:缩小放大】

5月6日讯(海峡导报记者詹文通讯员王超/文吴晓平/图)昨天中午12点,集美大桥第2345榀箱梁稳当架设在桥墩上,宣告大桥主体合龙贯通。大桥预计7月1日正式通车。

在昨日大桥合龙仪式上,厦门市副市长潘世建说:“这是具有历史意义的时刻,我们在此见证集美大桥最后一榀箱梁吊装。建设者在那么短的时间内,克服重重困难,创造了新的‘厦门速度’,这是厦门的骄傲。集美大桥的建设对缓解厦门进出岛交通压力具有极其重要的意义。”

中交二航局集美大桥项目部有关负责人介绍,大桥于2006年12月20日开工,至昨日全桥合龙贯通仅花费不到18个月。据悉,大桥建设速度创造国内建桥史最快纪录。

集美大桥全长8.438公里,其中跨海主桥长3.82公里,下穿机场跑道隧道1.4公里,集美端引桥1公里,岛内引桥3公里左右。大桥分左、中、右三幅建设,也就是在海上单独建设左右两座单幅桥与中间一座快速公交桥。左右幅桥为3车道,快速公交桥为2车道。

集美大桥主体工程已经完工,接下来,施工方将对桥面进行沥青摊铺、护栏安装等配套设施建设。大桥预计7月1日正式通车。届时,大桥主线时速为80公里,BRT时速为60公里。

揭秘

建桥技术获“国家工法”

集美大桥采用“短线匹配预制悬拼”施工技术,这是我国首次将这一工艺运用到大桥跨海主桥建设上,这项技术已于今年初获“国家工法”,并向全国推广。

专家解释,“短线匹配悬拼”技术,通俗地说,就是箱梁在陆地、桥墩在海上同时施工,再把箱梁运到桥墩上拼装。同类型桥梁,传统工艺最少需要两年半时间,而集美大桥由于采用了这一工艺,大大缩短工期,一年半即可完成施工任务。

最高峰2500人同时施工

集美大桥一共有2345榀箱梁,箱梁随着大桥线型的延续要求,每榀尺寸均不同。

因为尺寸均不相同,箱梁预制也不容易。要将现场采集数据进入仿真数据库比对校核调整,最终在陆地完成整座大桥箱梁的预制。

中交二航局施工人员告诉记者,现场高峰期时,进场施工人数超过2500人。大桥所涉及的各种符合要求的材料、大小机械设备更是多达1000余套(件),仅设备投入就高达一个多亿。

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