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【盖世关注】汽车下乡 自主品牌谁的胜算大?种植

发布时间:2020-04-19 13:34:01 阅读: 来源:切條机厂家

【盖世关注】汽车下乡 自主品牌谁的胜算大?

随着 汽车下乡 的具体补贴政策即将在近期出台,再加上之前购置税调整政策的刺激,国内各大微车生产企业(自主品牌为主)纷纷将目光指向农村这块尚待开发的 黑土地 。面对即将要展开的农村市场 争夺战 ,此时,这些车企如何备战?谁的胜算更大?盖世汽车网整理了自主品牌企业在产品、网络布局、价格及服务等方面的策略,我们可以就此作一初步预判,最终结果还待市场的最终检验。

上汽通用五菱

上汽通用五菱SPARK乐驰

上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式,即在二三线城市以开设4S店为主,而在县乡级市场,主要开设2S店,满足农村市场的销售和售后服务问题。目前,上汽通用五菱已经在全国开设了1000多家销售服务网点,延伸到县级市场,在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率则达到50%至60%。旗下五菱之光和五菱荣光的农村市场适用性更大,特别是空间增加后的五菱荣光,车型更符合乡镇家庭的货运需求。除此以外,上汽通用五菱还将根据农村市场的实际需求,开发更多适合农村市场的车型出来。

奇瑞汽车

奇瑞开瑞(karry)

作为民族自主品牌汽车领军者的奇瑞,早在几年前就意识到了农村市场这一广阔的 蓝海 ,在2007年,奇瑞就成功推出了适合乡镇用户使用的 开瑞3 ,2009年伊始,1月12日奇瑞发布了微车品牌 开瑞 ,并计划上市4款微车。为了满足中国乡镇用户的需求,奇瑞在车辆配置、结构、内部附件等方面都进行了特别的设计,尤其是一些细节方面,譬如为了满足乡镇用户可能同时装载多种商品的要求,还专门在车厢里增设了很多挂钩。在售后服务方面, 开瑞 微车实行了分级售后服务制度,即在县城设立一级售后服务点,在县城下面的乡镇设立二级服务点,二级服务点的功能主要是快修,对用户车辆的一些小故障进行即时维修,解决用户的后顾之忧。

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